GroenLinks is een partij in Zaanstad met 3 zetels in de gemeenteraad en zit sinds november 2019 in het college van B&W met 1 wethouder. ...
De onlangs gepubliceerde stukken m.b.t. de luchtvaart laten op termijn groei toe. De explosief gegroeide nationale luchthaven legt de laatste jaren veel druk op woningbouw en gezondheid van inwoners. Wat gaan de nieuwe plannen betekenen voor onze regio? Daarbij is Schiphol ook een economische factor: hoe weeg je de belangen van het een af tegen het ander? De toekomst van de Zaanstreek is ontegenzeggelijk verbonden met het lot van de luchthaven.
Het mag nu ietsje stiller zijn voor de onderwonenden van Schiphol, maar hoe gaat dat na Corona? Nachtrust, fijnstof, goedkope vluchten, allemaal zaken die spelen. Hoe staan de Provincie Noord-Holland en Zaanstad daarin?
Eindelijk ligt het Bomenbeleidsplan ter bespreking voorbij de raad. Het vorige plan stamt uit 2009. Er
zijn aanzienlijke verbeteringen in aangebracht. Zo gaat er nu gekeken worden naar het kroonvolume
van een boom, kort gezegd de omvang van het bladerdak Dat moet per wijk minstens 20% worden.
Daar staan wij van harte achter. Een groter bladerdak is gunstig voor het verminderen van de
hittestress en de opvang van water. De laatste jaren hebben wij gezien hoe belangrijk dat is in het
kader van klimaatadaptatie.
Vanavond wordt in het Zaanstad Beraad gesproken over de mogelijkheid van een coffeeshop in Assendelft, Krommenie of Wormerveer. Op dit moment zijn er twee coffeeshops in Zaanstad, die beide gevestigd zijn in Zaandam. Omdat er nog 1 coffeeshop mag worden geopend heeft de gemeenteraad gevraagd te onderzoeken of er mogelijkheden zijn deze coffeeshop te vestigen in Zaanstad-Noord.
Spreiding van coffeeshops vindt GroenLinks een goed idee. Voor coffeeshops zou hetzelfde moeten gelden als voor café ’s en restaurants. Ook daarvoor kun je terecht in Zaanstad-Noord.
Het is de bedoeling dat deze herfst het landelijk experiment gesloten coffeeshopketen start in Zaanstad. Wij zijn groot voorstander van dit experiment, omdat het kweken en verhandelen van softdrugs dan niet meer gebeurt door criminele organisaties. Bovendien zal het er voor zorgen dat de kwaliteit van de softdrugs en daarmee de gezondheid van de gebruiker beter gewaarborgd is.
De burgemeester heeft zijn onderzoek inmiddels afgerond en vindt dat er geen coffeeshop in Zaanstad-Noord moet komen. Dit ondanks dat op basis van de verschillende bestemmingsplannen er voldoende mogelijkheden zijn voor de vestiging van een coffeeshop in Zaanstad-Noord. Het belangrijkste argument daarbij is dat dit te lang zou duren. Hij vindt dat het ongewenst is wanneer een coffeeshop gedurende het experiment opengaat. De burgemeester wil in maart daarom de inschrijving starten voor een derde coffeeshop in Zaandam.
Uit de antwoorden op vragen van GroenLinks blijkt dat het zeer waarschijnlijk is dat een derde vergunning voor een coffeeshop in Zaandam niet is afgerond voordat het experiment is begonnen. Ook zal, wanneer een coffeeshop tijdens het experiment stopt, een nieuwe coffeeshop daarvoor in de plaats komen. Nu de bestemmingsplannen zich niet verzetten tegen een coffeeshop in Zaanstad-Noord en er geen andere goede redenen zijn tegen een dergelijke vergunning, vindt GroenLinks dat het coffeeshopbeleid moet worden aangepast zodat een coffeeshop in Zaanstad-Noord mogelijk wordt. Dit zullen wij tijdens het Zaanstad Beraad met volle overtuiging inbrengen en we hopen de andere partijen aan onze zijde te vinden.
Gisteravond was de laatste raadsvergadering van 2020, waarin we toch een aantal succesjes hebben behaald. Fractievoorzitster Romkje Mathkor licht er een aantal uit.
GroenLinks strijdt al jaren om wegen veiliger en gezonder te maken voor fietsers en voetgangers. Zo is laatst in de Tweede Kamer een GroenLinks motie aangenomen die 30 kilometer per uur als norm stelt binnen de bebouwde kom.
De Fietsersbond is een petitie gestart met het verzoek aan de gemeente Zaanstad om op wegen waar auto’s en fietsers van dezelfde ruimte gebruik maken een maximumsnelheid van 30 km/uur in te stellen.
Het eerste jaar zit er alweer op. Wat is de tijd snel gegaan. Ik ben nu ruim een jaar wethouder namens GroenLinks in Zaanstad. Elke dag geniet ik van het mooie werk dat ik voor de stad mag doen vanuit mijn portefeuille ruimtelijke ontwikkeling, natuur en landschap, milieu en klimaatadaptatie.
Op de raadsagenda van afgelopen donderdag stond de rondweg in Westerkoog op de agenda. Het is een onderwerp dat de gemoederen in de wijk al geruime tijd bezighoudt. Begrijpelijk, want iedereen wil en heeft recht op een veilige woonomgeving. Dat de busbrug die de wijken Westerwatering en Westerkoog met elkaar verbindt open gaat, is een beklonken zaak. Maar om de verkeersveiligheid in Westerkoog te waarborgen zal de rondweg wel heringericht moeten worden.
Olam Cocoa, met fabrieken in Koog aan de Zaan en Wormerveer, heeft een vergunning gekregen voor de uitstoot van grote hoeveelheden stikstof, in de vorm van ammoniak en NOx. Dat is belangrijk, omdat tot nu toe er nauwelijks regels waren waar het bedrijf zich aan werd gehouden. De norm was een vergunning uit 1994, die enorme stikstofvervuiling toeliet.